Iniettori: guasti, problemi, detergente, prezzo ... cosa devi sapere

Gli iniettori sono responsabili della distribuzione del carburante nel motore di un'auto. Ma possono verificarsi guasti. Qual è il prezzo per sostituire un iniettore? Possiamo usare un detergente?

Sommario
  • Iniettore: a cosa serve?
  • Iniettore bloccato
  • Sintomi di guasto dell'iniettore
  • Prezzo iniettore
  • Detergente per iniettori
  • Iniettore Clio

Da molti anni ormai, sotto il cofano di tutte le auto moderne, gli iniettori hanno sostituito i carburatori. Questi piccoli elementi sono un vero vantaggio: aiutano a ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni della tua auto. Tuttavia, possono verificarsi guasti e la riparazione a volte è costosa. Ti stai chiedendo a cosa servono gli iniettori? Cosa fare se uno dei tuoi iniettori è intasato? Quali sono i sintomi di un guasto dell'iniettore? Qual è il prezzo per sostituire un iniettore? Trova tutte le risposte alle tue domande nella nostra guida pratica agli iniettori, che trovi di seguito!

Vedi il file

Tutto quello che c'è da sapere sugli iniettori, quelle parti costose

Iniettore per auto: a cosa serve?

In un motore moderno, gli iniettori si trovano solitamente all'ingresso di ciascun cilindro o nel collettore di aspirazione. Gli iniettori sono fondamentali per il corretto funzionamento della tua auto: consentono l'erogazione della quantità esatta di carburante (benzina o diesel) durante ogni combustione nei cilindri del motore. Inoltre prevengono lo spreco di carburante e quindi aiutano a ridurre il consumo di carburante. Infine, gli iniettori consentono di aumentare la pressione di diffusione del carburante (pressione che è fornita dalla pompa di iniezione). Conseguenza: la miscela con l'aria è migliorata e l'efficienza del motore è ottimizzata.

Iniettore bloccato: cosa fare?

Per essere il più precisi possibile, gli iniettori hanno tubi sottili. Queste tubazioni possono essere ostruite da piccoli depositi, legati alla qualità del carburante oa brevi spostamenti (maggior rischio di intasamento). Conseguenza diretta di questo problema: il getto di carburante dagli iniettori si riduce, la pressione del carburante diminuisce e la miscela aria-carburante non è più omogenea. Per combattere l'intasamento degli iniettori del tuo veicolo esistono diverse soluzioni:

  • lasciate che la vostra auto si riscaldi prima di mettervi in ​​viaggio e guidate lentamente finché il motore non si scalda.
  • su un diesel, non lasciare l'auto con il serbatoio quasi vuoto, poiché si può formare della condensa e quindi aggiungere uno strato d'acqua al carburante. Si consiglia inoltre di spurgare periodicamente il filtro del carburante.
  • se il tuo motore ha il turbo, non spegnere il motore non appena ti fermi, perché il turbo potrebbe ancora girare. Lasciare il motore al minimo per alcuni minuti per mantenere il turbo ben lubrificato.
  • è possibile utilizzare additivi come misura preventiva per prevenire l'intasamento degli iniettori.
  • si consiglia inoltre di guidare di tanto in tanto su superstrade o autostrade. A 110 o 130 km / h, la velocità del tuo motore sarà maggiore e questo avrà l'effetto di pulirlo. Questa soluzione può aiutarti a pulire gli iniettori se sono intasati, ma se viene raggiunto il punto di non ritorno, sarà difficile o impossibile per te riportarli in ordine con questa soluzione.

Iniettori: quali sono i sintomi dei guasti?

Se un iniettore si guasta sul tuo veicolo, puoi affrontare molti sintomi. A partire dall'inizio, che può diventare difficile. Se è possibile avviare, il regime di minimo del motore potrebbe essere irregolare. Durante la guida, alla fine noterai una mancanza di potenza e dei buchi nell'accelerazione. E se c'è un problema con la pressione nell'iniezione, potresti osservare fumi neri sul lato del silenziatore (attenzione, questi fumi possono anche provenire da un problema di presa d'aria o da un guasto pompa iniezione). Ecco l'elenco dei sintomi degli iniettori HS da ricordare:

  • il motore gira ma non si avvia
  • mancanza di potenza durante l'accelerazione
  • l'auto sussulta durante l'accelerazione
  • un odore persistente di carburante
  • fumo nero viene emesso dal retro dell'auto

Qual è il prezzo di un iniettore?

Il prezzo per cambiare o sostituire uno o più iniettori varia a seconda del modello del tuo veicolo. Il prezzo di un nuovo iniettore ufficiale varia generalmente tra 150 e 200 euro. Questo importo può salire su alcuni veicoli per raggiungere i 300, 400 euro per unità. Con la manodopera la bolletta per la sostituzione di tutti i vostri iniettori può rapidamente rivelarsi elevata ^, superando i mille euro. Nota che non devi cambiare tutti gli iniettori contemporaneamente. Se il tuo budget non lo consente, è molto ben possibile cambiare solo l'iniettore difettoso. Ma succede che gli iniettori falliscono successivamente. In questo caso può diventare inevitabile la sostituzione di tutti gli iniettori.

Detergente per iniettori benzina e diesel

In caso di iniettore difettoso o saturo, l'aggiunta di un additivo pulente nel carburante permette di effettuare una prima pulizia ed elimina eventuali depositi. I detergenti per iniettori sono disponibili in commercio. Sono disponibili modelli specifici per iniettori benzina e diesel. Oltre agli iniettori, promettono anche di pulire altre parti del motore, come la camera di combustione, la pompa di iniezione o le valvole. La procedura per consegnarli al tuo veicolo è solitamente indicata sulla bottiglia. Per un utilizzo ottimale, si consiglia di utilizzare questi prodotti a chilometraggio regolare. Se i problemi persistono dopo aver utilizzato il prodotto, è quindi necessario smontare gli iniettori, saranno puliti (ma questo non ènon è sempre possibile) o sostituito.

Iniettore per Renault Clio

La Renault Clio 2 sembra essere vittima di ricorrenti problemi agli iniettori, in particolare sul motore diesel 1.5L dCi. Fumo bianco, spia candelette accesa, mancata accensione in accelerazione ... I sintomi sono tipici di un guasto all'iniettore. Si noti che dietro questi sintomi si può anche nascondere un guasto della pompa di iniezione. Lo stesso guasto può verificarsi anche sulla Clio 3, anch'essa equipaggiata con lo stesso motore 1.5L dCi. Se riscontri un guasto dell'iniettore sulla tua Clio, non esitare a chiedere il parere di un meccanico prima di iniziare a sostituire tu stesso l'iniettore difettoso. Meno costosa (vantaggio dato che queste vetture stanno iniziando ad invecchiare), questa operazione va comunque eseguita con cura per non danneggiare il vostro veicolo.Se hai dei dubbi, fallo fare da un professionista! Tieni presente che puoi anche richiedere un'opinione sul tuo problema sul nostro forum automatico.