Il filtro antiparticolato (DPF) è un'attrezzatura efficace per limitare l'inquinamento delle auto. Purtroppo può sporcarsi a seconda dell'uso del veicolo e causare riparazioni molto costose.
- Filtro antiparticolato: come funziona?
- Guasti del filtro antiparticolato: intasamento del DPF
- Stripping: sconsigliato e vietato
Sono finiti i giorni in cui grandi pennacchi di fumo nero si gonfiavano dalle auto diesel. Questo progresso si basa su un unico pezzo di equipaggiamento: il filtro antiparticolato, obbligatorio su tutte le nuove auto diesel dal 2011, e conosciuto con l'acronimo di FAP.
Filtro antiparticolato: come funziona?
Installato sulla linea di scarico (vedi: silenziatore), la missione del DPF è bloccare le particelle generate dalla combustione del carburante. Ma questo filtro non può bloccare queste particelle indefinitamente, deve essere pulito regolarmente. Tuttavia, per evitare una visita troppo frequente al garage, può eliminare automaticamente queste particelle bruciandole. Questo processo, simile alla pulizia ad alta temperatura, è chiamato rigenerazione. Può intervenire in due modi a seconda della tecnologia del filtro antiparticolato. Sui sistemi attivi, il motore stesso si occuperà di aumentare la temperatura dei gas di scarico per bruciare i residui del DPF. I sistemi passivi, invece, aspetteranno che il motore giri ad alta velocità (in autostrada o nella guida sportiva).
Difetti del filtro antiparticolato: come rilevarli, prevenire l'intasamento del DPF?
Con questi filtri antiparticolato passivi, l'uso esclusivamente urbano rappresenterà quindi un problema, come per la valvola EGR. Il motore non si riscalda abbastanza per pulire il filtro, che potrebbe quindi intasarsi e ostruirsi. Prima di arrivarci verrà rilevata la sporcizia e si accenderà la spia motore sul quadro strumenti. Potrebbe anche apparire un messaggio "FAP intasamento". La rigenerazione può quindi essere eseguita da un meccanico.
Stripping: sconsigliato e comunque vietato
Se tuttavia il filtro antiparticolato è intasato, aspettarsi una riparazione molto costosa. La sostituzione del DPF richiede tra i 1000 ei 2500 euro. E se sei tentato dallo smontare questo filtro (uno "stripping"), sappi che rischi una multa e persino il sequestro.