La pompa booster è anche chiamata pompa del carburante. In un'auto, viene utilizzato per inviare carburante dal serbatoio al motore. Questa parte è relativamente semplice ma la sua sostituzione non è sempre facile.
Con la diffusione degli iniettori sui motori moderni, la pompa del carburante è cambiata. Precedentemente situato a livello del motore, ora è installato direttamente sul serbatoio del carburante. Chiamata anche pompa booster nel caso dei motori diesel, questa pompa è elettrica e funziona solo quando il motore è in funzione.
Pompa booster: come funziona?
La pompa booster è avvitata sulla parte superiore del serbatoio. Viene così immerso direttamente nel carburante. Alimentato da un circuito elettrico a 12 volt, pompa il carburante attraverso un sistema a rulli e poi lo invia agli iniettori o ad un common rail. La pressione all'uscita della pompa varia a seconda dell'auto e varia intorno ai 3 bar. Questa pressione è regolata dalla pompa e una valvola di sicurezza assicura che non venga superata una pressione massima di circa 10 bar.
Aumenta i guasti della pompa
La pompa booster non richiede manutenzione. È lubrificato naturalmente dal carburante, ma il suo motore elettrico e il regolatore di pressione possono mostrare segni di stanchezza nel tempo. In caso di problemi, il motore sarà quindi scarsamente rifornito di carburante. Ciò potrebbe provocare sobbalzi, difficoltà di avviamento, arresti intempestivi o, più raramente, rumori provenienti dalla vasca.
Pompa booster: come cambiarla?
La sostituzione della pompa booster non è un'operazione molto complessa ma può richiedere molto tempo su alcuni veicoli dove è necessario rimuovere il serbatoio. La pompa viene estratta dal serbatoio svitando alcune viti e poi necessita la sostituzione della sua guarnizione.
Prezzo di una pompa booster
Il prezzo del pezzo si aggira intorno ai 100 euro ma può salire fino a 200 euro su alcuni modelli. Sappi infine che è preferibile non fare rifornimento prima dell'operazione.