Il servosterzo è per molte delle migliori invenzioni automobilistiche recenti. Senza di esso, dovresti lavorare i muscoli non appena vuoi girare il volante per creare una nicchia. Ecco tutto quello che devi sapere.
- Servosterzo: come funziona?
- Manutenzione del servosterzo
- Servosterzo difettoso: cosa fare?
Per effettuare manovre di parcheggio, o per sterzare il veicolo a bassa velocità, il servosterzo è chiaramente una delle migliori invenzioni in campo automobilistico. Prima della sua invenzione, a meno che non si guidasse una piccola city car, raggiungere la nicchia più piccola richiedeva buoni bicipiti, soprattutto per girare le ruote da fermi. Dal suo arrivo, il servosterzo ha rivoluzionato completamente il comfort di guida. La manutenzione è comunque necessaria, soprattutto sui modelli che funzionano con una pompa del servosterzo. Possono verificarsi anche guasti che visualizzano il messaggio "servosterzo difettoso" sul computer di bordo dell'auto. Cosa fare in questo caso? Quale manutenzione dovrebbe essere eseguita? Come funziona il servosterzo?Scopri il nostro file sul servosterzo e sui problemi legati ai guasti del servosterzo!
Servosterzo: come funziona?
Il servosterzo idraulico è un sistema che funziona con la pressione ottenuta da una pompa idraulica. L'olio del servosterzo viene inviato sotto pressione alla scatola dello sterzo per ruotare facilmente la cremagliera. L'olio esce dalla scatola a bassa pressione e ritorna nel suo vaso posto all'uscita del circuito dopo essere passato attraverso un raffreddatore che ridurrà la temperatura dell'olio riscaldato dalla pressione. Si tratta quindi di un circuito chiuso. La pompa è costantemente azionata dal motore tramite una cinghia accessoria. Funziona anche quando l'assistenza è disattivata, cioè sopra i 10 km / h. È per questo motivo che il servosterzo aumenta il consumo di carburante. Va anche notato che non appena ilauto ha una velocità sufficiente, lasciare l'assist attivo lo renderebbe totalmente fuori controllo.
Difetti del servosterzo: controllare l'olio dello sterzo
Dal lato del malfunzionamento, anche se questo sistema è affidabile, è necessario ricordarsi di monitorare regolarmente il livello dell'olio nel serbatoio accessibile sotto il cofano. Quando questo è debole, lo sterzo fischia e diventa sempre più duro quando è fermo. Anche questo fluido dovrebbe essere drenato e sostituito ogni cinque anni. Costerà meno di 100 euro. Allo stesso modo, la cintura accessoria potrebbe rompersi. Questa riparazione è molto economica, ma è meglio spegnere il motore velocemente, perché le altre cinghie e in particolare quella della pompa dell'acqua si allenteranno. È raro che la pompa rinunci al fantasma. In tal caso, la parte da sola può costare circa $ 500. I produttori hanno anche sviluppato un'altra tecnologia che è più efficiente nei consumi, dal momento che lo fanon c'è pompa azionata dal motore. Questo sistema è chiamato servosterzo elettroidraulico. Il principio di funzionamento è identico, tranne per il fatto che la pompa è azionata da un motore elettrico che si attiva solo quando un computer rileva che la coppia fornita al volante dal guidatore è significativa.
Servosterzo difettoso: cosa fare?
Questo è un problema noto su alcuni modelli, in particolare sulla Peugeot 207 (dotata di servosterzo completamente elettrico) o sulla Citroën C3 Picasso. Durante la guida, sul computer di bordo viene visualizzato un messaggio che indica "servosterzo difettoso". Il volante diventa estremamente duro e la guida dell'auto diventa difficile. E se ti succedesse? Prima di tutto, è meglio recarsi in un garage o in una concessionaria Peugeot per un passaggio attraverso la valigia che determinerà l'origine del problema. Controllare anche i fusibili. In molti casi, tuttavia, questo guasto comporterà la sostituzione del motore del servosterzo, ma in caso di problemi alla batteria potrebbe comparire anche il messaggio "servosterzo difettoso". In effeti,la sottotensione può impedire il funzionamento del servosterzo. La sostituzione della batteria può quindi, in alcuni casi, risolvere il problema. In caso di sostituzione del motore del servosterzo o della cremagliera, i costi sostenuti possono superare i 1000 euro. Secondo i nostri colleghi di L'Argus, questi problemi di servosterzo interessano "i modelli prodotti dal 1 settembre 2009 al 31 gennaio 2013" a PSA. In caso di riparazioni legate a questi problemi al servosterzo, non esitate a richiedere il supporto di una concessionaria, in particolare sulla Citroën C3 Picasso se avete un modello recente.i costi sostenuti possono superare i 1000 euro. Secondo i nostri colleghi di L'Argus, questi problemi di servosterzo interessano "i modelli prodotti dal 1 settembre 2009 al 31 gennaio 2013" a PSA. In caso di riparazioni legate a questi problemi al servosterzo, non esitate a richiedere il supporto di una concessionaria, in particolare sulla Citroën C3 Picasso se avete un modello recente.i costi sostenuti possono superare i 1000 euro. Secondo i nostri colleghi di L'Argus, questi problemi di servosterzo interessano "i modelli prodotti dal 1 settembre 2009 al 31 gennaio 2013" a PSA. In caso di riparazioni legate a questi problemi al servosterzo, non esitate a richiedere il supporto di una concessionaria, in particolare sulla Citroën C3 Picasso se avete un modello recente.un modello recente.un modello recente.