La bobina di accensione è un elemento centrale in un motore poiché è questa che controlla il funzionamento delle candele. Senza una bobina di accensione o in caso di guasto, il motore non funziona più o funziona molto male.
La bobina di accensione ha il ruolo di distributore di corrente in un motore a benzina (non esiste sui motori diesel) . È quindi una parte essenziale e qualsiasi guasto o malfunzionamento ha conseguenze dirette sulla tua auto.
Bobina di accensione: come funziona?
Riceve corrente dalla batteria e poi la immagazzina in modo da poter poi fornire una corrente ad alta tensione alle candele del motore (vedi: sostituzione delle candele). Con questa corrente, le candele creano una scintilla nei cilindri del motore e iniziano la combustione che metterà in movimento la meccanica. La bobina di accensione svolge anche un ruolo di sincronizzazione in quanto decide quando ogni candela crea la sua scintilla.
Una o più bobine di accensione?
I motori più vecchi hanno solo una bobina di accensione, che è dotata di una testa di accensione che distribuisce la corrente a tutte le candele. Sui motori moderni, ci sono diverse bobine, ma non hanno più una testa di accensione. La bobina può gestire una o due candele e può essere posizionata direttamente su di esse.
Guasti della bobina di accensione: segni e sintomi
I guasti alla bobina di accensione si manifestano tipicamente in due modi.
- All'avvio, il motorino di avviamento gira ma il motore non gira (motore single coil)
- Il cruscotto segnala un'anomalia (spia arancione del motore). Il motore funziona male, sembra meno potente o si blocca spesso.
La conferma del guasto viene quindi effettuata da un meccanico o con attrezzatura adeguata, inserendo uno strumento di scansione nella presa diagnostica dell'auto (presa OBD).
Bobina di accensione: come cambiarla?
La sostituzione di una bobina di accensione non è un'operazione molto complessa. Per sicurezza, è necessario prima scollegare la batteria (vedere anche: sostituzione di una batteria). Resta quindi da trovare la sua posizione, rimuoverlo (scollegandolo e svitandolo dall'eventuale supporto), quindi rimontare la nuova bobina.