Volano: cos'è e quali sono i problemi?

Il collegamento principale tra la frizione e il motore, il volano è anche chiamato volano. Non va confuso con il volante direzionale che, a sua volta, consente al guidatore di guidare il proprio veicolo.

Sommario
  • Volano: a cosa serve?
  • Volano a doppia massa
  • Difetti volano: quali sono i sintomi?
  • Prezzo di una modifica del volano

Il volano si è evoluto negli ultimi trent'anni per limitare vibrazioni e rumori parassiti. Ma il risultato è una maggiore fragilità, responsabile di guasti ricorrenti. È il caso delle auto diesel dotate di volano bimassa. Qual è il ruolo del volano, cos'è un volano bimassa, quali sono i difetti ei sintomi per riconoscere un guasto al volano? Vi diciamo tutto in questo articolo.

Volano: a cosa serve?

Il collegamento principale tra la frizione e il motore, il volano è anche chiamato volano. Non va confuso con il volante direzionale che, a sua volta, consente al guidatore di guidare il proprio veicolo. Il volano è posto all'uscita del motore e assume la forma di un disco in ghisa. Pesa quindi un certo peso (dai 5 ai 10kg in media). Il movimento rotatorio del volano è possibile grazie alla forza motrice. Il volano ha diversi ruoli: trasmettere questo movimento rotatorio alla frizione e al cambio, limitare gli strappi e lo stallo e favorire un avviamento regolare e regolare. Oggi la maggior parte delle auto diesel è dotata di un volano a doppia massa. Offre un comfort di guida ottimizzato, riducendo le variazioni dovute al'energia cinetica e di conseguenza i rumori e le vibrazioni imputabili ai vecchi volani a fronte dell'elevata coppia dei motori diesel.

Volano bimassa: efficiente ma scarsa affidabilità?

Il volano bimassa è composto, come suggerisce il nome, da due masse collegate da una molla, cuscinetti a sfera e strozzascotte, una alla trasmissione del veicolo e l'altra all'albero motore. . L'arrivo di questi volani a doppia massa non è stato privo di conseguenze sull'affidabilità, ma da allora il problema è stato almeno in parte risolto. La sostituzione di un volano a doppia massa è più costosa rispetto alla sostituzione di un volano convenzionale e non ha risolto tutti i problemi. Infatti, l'installazione su una vettura di un volano motore bimassa identico al precedente espone il sistema a degradazioni dello stesso ordine. Molti automobilisti si sono confrontati con esso e hanno cercato di ottenere supporto per le riparazioni dal produttore. Non è facile.Si consiglia pertanto di optare per una procedura di competenza contraddittoria che, se necessario, determinerà chi è responsabile del guasto del nuovo volano.

Guasto al volano: quali sono i sintomi?

Abbiamo deplorato un guasto ricorrente dovuto alla presenza di un volano a doppia massa. Ciò può ancora verificarsi anche se i produttori hanno generalmente migliorato l'affidabilità del sistema. Questo guasto è relativo all ' usura precoce della frizione. Non sempre di facile decodificazione, l'avaria del volano si percepisce proprio attraverso difficoltà legate alla frizione : forti vibrazioni del motore ea contatto con il pedale della frizione, rumori di ticchettio all'innesto o addirittura spostamento delicato e vibrazioni. Questa usura prematura può portare alla creazione di segni sul volano, segni che lo indeboliscono. Di solito deve essere sostituito.

Prezzo di una modifica del volano

Questo malfunzionamento richiede la cura del veicolo da parte di un professionista, il che implica un investimento finanziario significativo dovuto alla sostituzione del volano ma anche della frizione. Il prezzo può quindi superare i 1000 euro, senza nemmeno contare la manodopera, che fa aumentare rapidamente il conto. Tuttavia, controlla il tuo chilometraggio per cercare di ottenere un contributo dal produttore. Il supporto, almeno parziale, può essere richiesto entro 100.000 chilometri.