I radar mobili, noti anche come radar di bordo, sono quasi impossibili da rilevare. Più numerosi sulle strade, possono controllare le stesse violazioni di velocità di un autovelox fisso.
- Come funziona un autovelox mobile
- Individua un autovelox mobile
- Radar mobile: i margini di tolleranza
- Autovelox mobile: multe e ritiri di punti
Il radar mobile, chiamato anche radar di bordo, è una delle armi per il controllo della velocità del veicolo. Incorporati in veicoli anonimi della polizia o della gendarmeria, saranno presto affidati ad agenti di società private che hanno vinto la gara. Questi agenti saranno responsabili della guida del veicolo e del controllo che le operazioni di controllo della velocità siano eseguite correttamente su percorsi specifici che verranno loro forniti dalle autorità che promettono che si tratta di tratti di strada particolarmente soggetti a incidenti. Operazione, tolleranze, sanzioni e violazioni annotate, ecco tutto ciò che devi sapere su questi radar mobili.
Come funziona un autovelox mobile
Fino al 2013, c'erano due tipi di radar mobili: radar mobili classici e radar mobili di nuova generazione, radar incorporati in auto non contrassegnate e che consentono di controllare la velocità dei veicoli sulle strade durante la guida. Apparso all'inizio del 2013, il nuovo radar mobile di bordo rappresenta un'ulteriore minaccia per i conducenti che viaggiano regolarmente a una velocità superiore a quella autorizzata. A differenza di un autovelox fisso, il radar di bordoè in grado di misurare la velocità di un veicolo mentre viene spostato su un altro veicolo. Questa nuova tecnologia radar consente alla polizia di entrare nel traffico con discrezione e seguire lo stesso veicolo per diversi chilometri. Il suo flash a infrarossi è invisibile, complicando il compito di chi guarda i flash di identificare la presenza di un radar.
Questi radar mobili di nuova generazione sono integrati in auto non contrassegnate guidate da agenti di polizia in uniforme. Utilizzando un flash a infrarossi, questi radar mobili sono invisibili agli automobilisti. Da quando è stata approvata una gara d'appalto nel 2017, è stata avviata la privatizzazione di queste operazioni di controllo mediante radar mobili. Le società private saranno ora responsabili di questi controlli, che dovrebbero essere più numerosi, su fasce orarie più ampie ed eseguiti in automatico, con agenti privati con ruolo di guida del veicolo e supervisione dei controlli. La sfida è anche liberare la polizia per altre missioni.
Individuazione di un autovelox mobile: alcuni indizi e segnali
Per gli automobilisti, quindi, sarà ancora più difficile localizzare un autovelox mobile poiché non potranno più fare affidamento sulle divise e sulle spalline delle forze dell'ordine. Tuttavia, questo radar di bordo è molto difficile da individuare, motivo per cui è stato progettato. Tuttavia, ecco alcuni segnali che puoi provare a individuarli:
- il tipo di auto: in generale, i radar di bordo sono utilizzati nello stesso modello di veicolo, la Renault Mégane dCi a cinque porte per le prime messe in servizio. Sebbene queste auto siano logicamente banalizzate, il modello consente già di impostare una certa vigilanza. Da allora, la flotta si è notevolmente arricchita con Dacia Sandero Stepway, ma anche Peugeot 308 e Citroën Berlingo.
- la presenza di una grande scatola sul cruscotto: questa è la telecamera che scatta foto per reati.
- infine, le targhe dei veicoli che trasportano un autovelox sono spesso accessibili ai conducenti che navigano in rete. Poiché i primi veicoli sono stati tutti registrati contemporaneamente, è stato facile identificarli poiché tutte le targhe di questi veicoli iniziavano con le lettere CG.
Tolleranza di un radar mobile
Gli autovelox mobili convenzionali penalizzano i conducenti che accelerano proprio come gli autovelox fissi (con una tolleranza di 5 km / h sotto i 100 km / he del 5% sopra). D'altra parte, i radar mobili di nuova generazione sono lì per controllare l'eccessiva velocità. Lasciando un margine di tolleranza di 10 km / h sotto i 100 km / he del 10% sopra i 100 km / h, saranno penalizzati solo i reati di eccesso di velocità. In altre parole, in autostrada, lampeggeranno i veicoli che viaggiano da 146 km / h, così come quelli che viaggiano da 124 km / h su superstrada, 102 km / h su strada nazionale o dipartimentale e da 61 km / h nelle aree edificate.
Autovelox mobile: multe e ritiri di punti
Le sanzioni per eccesso di velocità con radar di bordo, detratto il margine di tolleranza, sono le stesse di quelle per gli autovelox fissi e di quelle per la sezione autovelox, e comportano il ritiro dei punti oltre che delle multe (vedi: importo multe: le scale).
- un ritiro di un punto se la velocità in eccesso è inferiore a 20 km / he una multa fissa di 135 euro se la limitazione è inferiore o uguale a 50 km / h. La multa è di 68 euro quando l'infrazione è stata osservata in un'area con un limite superiore a 50 km / h.
- un ritiro di due punti e una multa di 135 euro quando la franchigia è compresa tra 20 e 30 km / h.
- un ritiro di tre punti e una multa fissa di 135 euro per una franchigia compresa tra 30 e 40 km / h.
- un ritiro di quattro punti e una multa di 135 euro tra i 40 ei 50 km / h.
- un ritiro di sei punti e una multa fissa di 1.500 euro se la franchigia è superiore a 50 km / h.