Progettato per consentire al motore di mantenere una temperatura costante, il liquido di raffreddamento richiede un po 'di attenzione. I nostri consigli.
- Liquido refrigerante: qual è il suo ruolo?
- Vetro spia liquido di raffreddamento
- Livello liquido refrigerante: come controllarlo?
- Perdita di liquido refrigerante: cosa fare?
- Scarico del liquido di raffreddamento
- Liquido di raffreddamento: deve essere riciclato
Il liquido di raffreddamento è essenziale affinché il motore svolga il suo ruolo in sicurezza. Il livello del liquido di raffreddamento è quindi un indicatore prezioso per controllare il perfetto stato di funzionamento della tua auto. Attenzione, il refrigerante è un prodotto inquinante che richiede quindi alcune precauzioni nell'uso ma anche per il suo ritrattamento.
Liquido refrigerante: qual è il suo ruolo?
Il liquido refrigerante ha la particolarità di bollire solo sopra i 100 ° C, e perché si congeli le temperature devono essere molto basse. Il suo ruolo primario è quindi quello di mantenere una temperatura costante del motore evitando il surriscaldamento ma anche impedendo il congelamento dell'acqua. Questo liquido di trasferimento del calore è talvolta chiamato liquido antigelo, ma questo nome non è corretto. Trasporta al radiatore il calore in eccesso prodotto dal motore che il motore non può evacuare autonomamente. Ma serve anche a limitare i rischi di ossidazione e depositi di calcare nel circuito. Il suo ruolo è quindi essenziale per il buon funzionamento del motore.
Vetro spia liquido di raffreddamento
Possono apparire due spie di avvertimento per il liquido di raffreddamento. Il primo è un vetro spia che rappresenta un radiatore e il suo tappo e le onde sottostanti. È un sensore di livello del liquido di raffreddamento. Indica che il livello è troppo basso e quindi comporta il reinserimento del refrigerante nel serbatoio. La seconda spia segnala una temperatura anomala del liquido di raffreddamento. Può essere riconosciuto dal suo pittogramma che rappresenta un termometro rosso con due onde sotto. Questo è ovviamente l'indicatore del liquido di raffreddamento più preoccupante poiché indica un problema che potrebbe avere un impatto sul motore e richiedere lo spegnimento del motore. Questa spia può accendersi in particolare in caso di problemi con la guarnizione della testata.
Livello liquido refrigerante: come controllarlo?
Per essere sicuri di non mettere in pericolo il motore di un'auto, è necessario controllare diversi punti, vale a dire: il livello del liquido di raffreddamento circa una volta ogni quarto, le sue qualità antigelo e gli agenti anticorrosivi. Questi si deteriorano nel tempo. Occorre quindi prestare attenzione nel controllo del livello perché il liquido attacca le mucose e la pelle. D'altra parte, questo controllo dovrebbe essere effettuato a motore dell'auto freddo. Per quanto riguarda il livello del liquido di raffreddamento, è imperativo che non scenda al di sotto del livello richiesto.
Perdita di liquido refrigerante: cosa fare?
Quando si osserva una caduta, è necessario controllare se un tubo non è diviso e se qualche fascetta è difettosa. Verificare la tenuta del circuito del liquido di raffreddamento e di tutti gli elementi di questo stesso circuito: ovvero la pompa dell'acqua, il radiatore, il gruppo ventola, il vaso di espansione o il termostato. Le cause possono essere molteplici: danni al radiatore (la sua posizione nella parte anteriore lo rende vulnerabile in caso di urto o addirittura di sporgenza), perdite della pompa dell'acqua o anche tubi flessibili allentati. In ogni caso è meglio consultare un professionista per non rischiare di danneggiare il proprio motore. La sostituzione di un tubo non è molto costosa (si contano circa 100 euro) a differenza di quella di una guarnizione della testata (da 1000 a 3000 euro).
Scarico del liquido di raffreddamento
Oltre a questo controllo, ogni 60.000 chilometri, deve essere eseguito uno svuotamento completo dell'impianto. Attenzione, è necessario eseguire anche questo svuotamento dopo ogni apertura del circuito frigorifero. Questo spurgo permette di evacuare l'aria infiltrata nel circuito. L'aria può infatti espandersi ed evacuare il liquido di raffreddamento. Meno raffreddato, il motore si surriscalda, il che può portare alla rottura della guarnizione della testata. Vedi anche: Controlla bene i livelli
Liquido di raffreddamento: deve essere riciclato
È del tutto possibile eseguire questo tipo di cambio dell'olio da soli, a condizione di avere una certa conoscenza dei circuiti di un motore (vedere: scarico del liquido di raffreddamento). Ma il liquido di raffreddamento deve essere riciclato. Contiene glicole propilenico o glicole etilenico, essendo il primo meno inquinante del secondo, è comunque vietato disperderli nelle fognature, o direttamente in natura.