Il buono stato dei freni è essenziale per la sicurezza di un automobilista. Anche se si guasta molto raramente, il sistema frenante può usurarsi gradualmente.
- Freni per auto: come funzionano?
- Usura dei freni: come rilevarla?
- Sostituzione dei freni: quando farlo, quale manutenzione?
- I freni lasciano andare: cosa fare?
Se si avverte l'usura dei freni, il guidatore premerà di più il pedale ignorando le vibrazioni ei rumori sospetti che possono però nascondere un pericolo reale.
Freni per auto: come funzionano?
La maggior parte delle auto è dotata di freni a disco anteriori e tamburi posteriori:
- Freni a disco: sotto pressione idraulica (liquido dei freni), i pistoni bloccano le pastiglie su dischi solidali alle ruote, che rallentano il veicolo.
- Freni a tamburo: premendo il pedale del freno, la pressione del circuito spinge le ganasce verso l'esterno e preme le guarnizioni (la guarnizione è il materiale incollato alle pastiglie per aumentare il coefficiente di attrito) i tamburi. L'attrito rallenterà quindi la rotazione delle ruote.
Tieni presente che quando cambi le pastiglie, richiedono un periodo di rodaggio perché devono adattarsi ai dischi dei freni. Quindi evita di frenare troppo per circa 300 km.
Usura dei freni: come rilevarla?
Il pedale è duro:
- ciò potrebbe essere dovuto a un guasto dell'assistenza alla frenata dell'auto.
- potrebbe essere un pistone grippato o una linea schiacciata o bloccata.
- le pastiglie dei freni potrebbero essere troppo unte.
Il pedale è lungo:
- se il pedale viene premuto senza mai fermarsi è sicuramente dovuto all'usura delle guarnizioni.
Il pedale è morbido o elastico:
- ciò è sicuramente dovuto alla presenza di bolle d'aria nel circuito.
Il pedale affonda a terra:
- questo riflette una perdita idraulica.
I freni sobbalzano:
- un disco può essere deformato o un tamburo eccentrico.
I freni si scaldano:
- il freno a mano e / o i pistoni potrebbero essere bloccati.
Sostituzione dei freni: quando farlo, quale manutenzione?
Le pastiglie si usurano naturalmente ed è quindi fondamentale controllare l'impianto frenante ogni 20.000 km.
La maggior parte delle auto ha una spia che si accende quando le pastiglie sono usurate. Una volta accesa questa spia si possono percorrere in media 3000 km prima che i dischi vengano distrutti. Per le vetture sprovviste di spia di usura è tassativo rimuovere le ruote per verificare lo stato dei dischi. piastrine. Se questi non hanno uno spessore del rivestimento di almeno 2 mm, devono essere cambiati.
È anche possibile controllare l'usura delle pastiglie dei freni controllando il livello del liquido dei freni. Infatti, più le pastiglie sono usurate, più basso sarà il livello del fluido. In questo caso, non ti sarà sufficiente rabboccare il liquido in quanto non riparerà i tuoi cuscinetti usurati. Infine, tieni presente che se il livello del liquido dei freni è inferiore al minimo, ci sono rischi significativi di perdite dal tuo sistema frenante. Ricorda anche di controllare i freni a tamburo se la tua auto ne ha uno. Per fare questo, devi solo tirare la leva del freno a mano. Se la tua auto si blocca solo sopra le sei tacche, i rivestimenti devono essere regolati o addirittura sostituiti. Non dimenticare di controllare lo stato dei dischi perché se sono graffiati, devono essere sostituiti. L'usura è, ovviamente,normale, ma non deve superare la soglia del 15%. Per calcolarlo, è necessario disporre di un misuratore (un palmer) per confrontare lo spessore del bordo esterno del disco con quello della pista del freno dove sfregano le pastiglie. Diversi criteri devono essere presi in considerazione quando si scelgono le nuove pastiglie dei freni.Nota: se cambi gli assorbenti da solo e subisci un incidente, l'assicurazione non ti rimborserà perché è tua responsabilità.
I freni lasciano andare: cosa fare?
Se i tuoi freni si guastano durante la guida:
- Premere più volte di seguito il pedale del freno perché potrebbe trattarsi semplicemente di un momentaneo indebolimento dell'impianto frenante e questo gesto potrebbe essere sufficiente per ripristinarlo.
- Se ciò non è sufficiente, scalare le marce e applicare il freno a mano mentre si preme il pulsante di blocco, che dovrebbe consentire all'auto di fermarsi gradualmente. Soprattutto, non bloccare il freno a mano perché rischi di fare inversione di marcia.