Il monitoraggio e la riparazione del sistema frenante sono importanti su una bicicletta quanto su un'auto.
Meglio cambiare il cavo e la guaina contemporaneamente. Ciò garantirà una frenata come nuova invece di mantenere una parte usata potenzialmente inefficace.
- Lubrificare l'interno della guaina.
- Passare il cavo all'interno della guaina lubrificata.
- Il cavo deve essere fatto scorrere nella guaina dopo averne lubrificato l'interno.
- Fissare il cavo al meccanismo del freno. Stringere il dado di arresto.
- Attaccare un'estremità del cavo.