Con un voltmetro
Misurare la tensione tra i terminali della batteria, con il motore acceso a metà velocità. Se la tensione osservata è compresa tra 13,8 e 14,8 Volt, la batteria non ha alcun problema. Se è maggiore di questi valori, molto probabilmente il regolatore di tensione deve essere guasto e la batteria sovraccarica. Se è più basso, l'alternatore ha un problema, quindi controlla le condizioni delle spazzole di carbone.
Con il colore dei cappucci
Rimuovi i cappucci e controlla il loro colore. Se un cappuccio è di colore nero, un elemento è in cortocircuito e la batteria è molto probabilmente difettosa. Se tutte le spine sono nere significa che è sovraccarico, in questo caso è necessario controllare l'alternatore. Se tutti i tappi hanno mantenuto il loro colore originale, la batteria è a priori buona.
Con il corno
Esiste anche una tecnica meno sicura ma molto semplice: accendi i fari per qualche minuto. Quindi colpisci il clacson. Se questo può essere udito solo debolmente, la batteria è scarica.
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