Patente di camion: le regole e le categorie

Le patenti per mezzi pesanti e le patenti di guida note come trasporto passeggeri ora hanno nuove categorie, come richiesto dalla direttiva europea.

Patente di guida per mezzi pesanti: vera e propria formazione professionale

Per superare la patente di veicolo pesante, è necessario un minimo di 300 ore di formazione. La professione di camionista richiede attenzione e rigore. I corsi di formazione sono quindi adattati al peso del veicolo in questione, e sono ora disponibili otto patenti per veicoli pesanti : le patenti C, necessarie per il trasporto di merci e le patenti D, per il trasporto passeggeri. Quando un rimorchio viene aggiunto al veicolo, un'estensione è inclusa nei permessi C e D.

Patente di guida per autocarri e PTAC

È fondamentale conoscere il GVWR (Total Authorized Payload) di un veicolo pesante e del suo eventuale rimorchio per sapere quale patente di guida è richiesta. Non appena il peso del veicolo è maggiore di 3,5 T, devi avere almeno 21 anni e avere almeno ilpermesso C. Se il veicolo è equipaggiato con un rimorchio di peso superiore a 750 kg, il permesso CE è essenziale.

Patente per camion: che dire della patente C1E?

Una persona di almeno 18 anni di età con patente C1E può guidare un automezzo pesante con un PTT compreso tra 3,5 T e 7,5 T, dotato di un rimorchio di peso superiore a 750 kg. Questa patente C1E ti consente di guidare un'auto trainando un rimorchio se il PTT è superiore a 3500 kg.

Permesso di trasporto passeggeri

Al fine di standardizzare il trasporto stradale in Europa, compreso quello dei passeggeri, i permessi D e D1 sono anche seguiti da un'estensione quando viene aggiunto un rimorchio. Ora troviamo le sovvenzioni DE e D1E.

Patente di guida per mezzi pesanti: la formazione si evolve

La riforma dei permessi per mezzi pesanti riguarda anche l'età dei candidati, le condizioni di accesso ai vari corsi di formazione e il contenuto di questi corsi di formazione. Eco-guida, alcol e stupefacenti, come comportarsi in galleria, o anche angoli ciechi e strapiombi sono tra i punti su cui i nuovi corsi di guida non scendono a compromessi.