Il catalizzatore di scarico o convertitore catalitico svolge un ruolo importante nel sistema di scarico di un'auto. Ha lo scopo di ridurre al minimo l'inquinamento per rispettare meglio l'ambiente riducendo i gas di scarico.
- Ruolo del catalizzatore di scarico
- Catalizzatore di scarico: quando cambiarlo?
- Catalizzatore di scarico guasto
Il catalizzatore di scarico è anche comunemente indicato come convertitore catalitico. Tuttavia, non è da confondere con il silenziatore anche se fa effettivamente parte del sistema di scarico ed è essenziale nel processo di disinquinamento del motore. Anche il catalizzatore di scarico è soggetto a una certa usura e deve essere cambiato durante la vita del veicolo. Quando, come, a cosa serve questa stanza? Tutte le risposte sono nel nostro file.
Catalizzatore di scarico: quale ruolo?
Può pesare fino a dieci chili, il catalizzatore di scarico è un componente del sistema di scarico costituito da un guscio in acciaio inossidabile e un nucleo ceramico (chiamato anche nido d'ape) impregnato di metalli preziosi come platino o rodio. Il ruolo principale del catalizzatore di scarico è quello di ridurre l'inquinamento atmosferico riducendo o distruggendo i gas inquinanti utilizzando un sistema di catalisi.Per un motore diesel, il catalizzatore di scarico converte il monossido di carbonio e gli idrocarburi in anidride carbonica e acqua (è sempre più collegato a un filtro antiparticolato DPF). D'altra parte, per un motore a benzina, il catalizzatore trasforma molto semplicemente il monossido di carbonio e il biossido di azoto in sostanze non inquinanti. Il convertitore catalitico è efficiente alle alte temperature, motivo per cui è posizionato molto vicino al motore per riscaldarsi rapidamente e raggiungere una buona temperatura di esercizio.
Catalizzatore di scarico: quando cambiarlo?
Il catalizzatore deve essere cambiato ogni 100.000-120.000 chilometri circa, pena il ritrovarsi con un componente difettoso che non soddisfa più gli standard in vigore. Infatti, un veicolo con un catalizzatore di scarico in cattive condizioni può influire negativamente sulla qualità dell'aria a causa di un livello di inquinamento eccessivamente elevato. Un'ottima manutenzione del motore consente al convertitore catalitico di allungare la sua vita di qualche chilometro in più, ma deve essere cambiato automaticamente ogni 120.000 chilometri al massimo.
Catalizzatore di scarico guasto
Uno strano fumo proveniente dallo scarico o un rumore metallico proveniente dal sistema di scarico sono i primi segni di un catalizzatore guasto. Le perdite di scarico danneggiano anche il convertitore catalitico. Se il componente dovesse intasarsi, le conseguenze potrebbero essere anche gravi per il veicolo poiché il motore potrebbe subire danni. Il catalizzatore di scarico è quindi una parte importante da guardare. Una visita a un banco antinquinamento con uno specialista consente di verificarne le condizioni di funzionamento. Anche questo esame fa parte dei punti di controllo effettuati durante l'ispezione tecnica ogni due anni a partire dai quattro anni di vita del veicolo.